2025 01 06 Ag sbobet

“Ngày còn trẻ con, mình sợ mẹ lắm vì mẹ hay đánh đòn. Mình là đứa con trai tính tình ngang bướng từ nhỏ nên thường bị đòn nhiều nhất. Mỗi khi mình không vâng lời, cãi nước đôi với mẹ thì bị mẹ lấy roi quất vào mông. Chính vì vậy, trong thâm tâm mình lúc ấy ghét mẹ", Nguyễn Thanh Bình, sinh viên Trường ĐH Bách khoa TP.HCM chia sẻ.

"Khi chúng ta nói về Việt Nam, điều đầu tiên bạn sẽ nghĩ tới là gì? Đối với tôi, đó là những con hẻm nhỏ mà ở đấy chứa tất cả những gì hấp dẫn nhất, thức ăn đường phố. Và bạn có biết tôi thích gì nhất về Sài Gòn không? Đây là thành phố có mọi kiểu nhà hàng. Hôm nay bạn có thể thưởng thức ẩm thực quốc tế, thậm chí ở nhà hàng sao Michelin, rồi hôm sau và hôm sau nữa bạn hạnh phúc ngồi vỉa hè trên những chiếc ghế nhựa thấp ăn món vài ba đô la Mỹ. Tôi đã du lịch 28 nước trên thế giới và nhận thấy không đâu tuyệt vời như ẩm thực xứ này", một tài khoản mạng xã hội nước ngoài chia sẻ cùng hình ảnh đĩa cá viên chiên ở trung tâm quận 1.

Tuy nhiên, PGS-TS Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính), cho rằng việc hỏi ý người dân về điều chỉnh giá xăng dầu theo ngày là không cần thiết và mang ý nghĩa “dân túy”. Trong bối cảnh thị trường xăng dầu thế giới biến động quá lớn, việc kéo dài 10 ngày mới điều chỉnh giá như hiện nay vẫn có sự “lệch pha” giữa giá trong nước và giá thế giới. Vì vậy, nên giảm số ngày điều chỉnh giá cơ sở xuống, từ 10 xuống 5 - 7 ngày, tiến đến 3 ngày là tốt nhất, nhưng ông Long cũng nhấn mạnh “đó là chuyện của tương lai”. Theo quy luật cạnh tranh, khi thị trường có doanh nghiệp (DN) giữ vị trí thống lĩnh buộc nhà nước phải định giá. Tại VN, riêng Petrolimex, PV Oil và Sài Gòn Petro đã chiếm hơn 70% thị phần, trong đó Petrolimex nắm 47 - 48% thị phần, nghĩa là đã có sự thống lĩnh.

Tình huống khiến tài xế ô tô gắn camera hành trình và nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc.

"Nhờ đường trên cao có thể sẽ giảm được kẹt xe, ai muốn đi nhanh thì lên đường trên cao mà chạy. Đáng lý ra đường trên cao phải làm từ lâu rồi. Chúng ta lo giải tỏa làm đường cho rộng mà có giao cắt giao thông thì cũng không giảm được kẹt xe", BĐ Bao Nguyen Thien bổ sung.

Cụ thể, theo chia sẻ của anh N.V.T (Phú Yên), chủ dự án gây dựng lòng tin bằng cách mời chào tham gia với tư cách nhà đầu tư góp vốn, chia lợi nhuận kinh doanh bằng nhiều hình thức tiền tệ khác nhau.